Kas kirjutate toiduveoauto äriplaani? Kui jah, siis siin on toiduainete veoautode äriplaani SWOT-analüüsi näidis, mis paljastab toiduainete veoettevõtluse alustamise tugevuse, nõrkuse, võimalused ja ohud .
- Kommenteeritud kokkuvõte
- Turuanalüüs
- SWOT-analüüs
- Finantsprognoos
- Turundusplaan
- Turunduse ideed ja strateegiad
Toiduainete veoauto äriplaani SWOT-analüüs - majandusanalüüs
Aastane toidutõstukite tulu on USA-s umbes 1 200 000 000 dollarit ja tööstuse tulud suurenevad viimase viie aasta jooksul 12, 4%. Toiduainete veoautode koguarv USA-s on 4130. Toiduautotööstuse tulud kasvasid viimase viie aasta jooksul 12, 4% -liselt.
Keskmine toidutranspordi kohta teenitav tulu on Ameerika Ühendriikides umbes 290 556 dollarit ja keskmine kulu ühe tellimuse kohta toiduaineautos on 12, 40 dollarit. Keskmine summa, mis on vajalik toiduveoki omamiseks, on umbes 85 000 dollarit.
Ameerika Ühendriikides, Kanadas, Austraalias ja isegi Euroopas on protsent toidukärude müügitulust turusegmentide põhjal; Tänavakohad või tänavanurgad moodustavad 55%, ehitustööplatsid ja tööstusobjektid 15%, kaubanduskeskused 12% ning muud kohad, toimumiskohad ja ürituskeskused 18%.
Toiduainete veoettevõtted on samade majanduslike probleemide all kui muud toiduga seotud ettevõtted, näiteks restoranid ja kiirtoidukohad jt. Näiteks hoolimata asjaolust, et toidukärud on liikuvad restoranid, vajavad nad tavapärastes restoranides tarnete vastuvõtmiseks tavaliselt kindlat aadressi.
Mõnel juhul või linnas peavad nad toitu valmistama kontrollitavas kaubandusköögis, kuid mitte veoautos. Need tegurid suurendavad ettevõtte jooksvaid kulusid.
Lisaks on toiduainete veoettevõtte juhtimiseks vaja mitmeid lube ja muidugi on ka rahvatervise koodekseid, mida tuleb järgida. Muud kulud, mida tuleks kavandamisel ja eelarve koostamisel arvestada, on üldkulud; tööjõukulud, toormaterjalide ja toiduainete tarnimine ning kütuse- ja hoolduskulud.
Toiduautoettevõtte asutamise plaani kavandamisel on oluline proovida võimalikult palju vähendada üldkulusid ning tegutseda ka linnades, kus lubatakse süüa teha ja toitu valmistada oma veoauto sees. Praegu on ainult Chicagos lubatud, et toidukärud ei toida oma toitu oma veokis.
Toiduainete veoautode äriplaan - SWOT-analüüsi proov
Meeskonnana koos tasuliste ettevõtluskonsultantidega oleme saanud vaadata nii sissepoole kui ka väljapoole ning hinnata ennast ja äriideid kriitiliselt, et teada saada, kas oleme tõesti valmis oma mobiilse toiduveoautode äri käivitama Los Angeleses.
Kahtlemata on meil palju tegureid, mis töötavad meie kasuks, kuid samal ajal on meil ka mõningaid tegureid, millega peame võitlema, kui kavatseme saada kaubamärgiks number üks, kui rääkida mobiilside toiduveoautodest Los Angeleses ja kogu mujal Põhja-Ameerika.
Allpool on toodud SWOT-analüüsi kokkuvõte, mis viidi läbi veebisaidil On Track® Mobile Food Company;
- Tugevus:
Lisaks omandatud koolitustele ja kogemustele, mis on saadud aastate jooksul enne On The Track ® Mobile Food Company asutamist, seisneb meie tugevus finantssuutlikkuses ja otsustavuses iga hinna eest ettevõttes edu saavutada. Oleme saanud soetada uhiuue mobiilse toiduvalmistamise sõiduki (MFPV).
See suudab rahuldada päevas üle 500 kliendi vajadusi. Meie tugevus seisneb ka selles, et meil on suhted brändiekspertidega, kes töötavad meie jaoks peaaegu tasuta. Sellega suudame oma kaubamärgi ehitada tasemeni, kus saame hakata müüma frantsiise ja pakkuma koolitusi ning nõustamisteenuseid liikuva toiduveoautoäris.
- Nõrkus:
Tõsiasi, et plaanime oma mobiilsete veoautode äri laiendada koos muude sarnaste äripakkumistega nagu koolitus, nõustamisteenused ja frantsiisi müük, võib meid häirida oma energia koondamisest ja suunamisest ühte suunda. Oleme sellest üsna teadlikud ja töötame selle nimel, et blokeerida mis tahes valdkond, mis tarbib energiat ja teeb meid põhitegevuses alaks - toitude ja jookide müük liikuvalt veoautolt.
- Võimalused:
Võimalusi, mida me kasutame, on palju. Fakt, et meid pole mingi asukohaga seotud, on tõepoolest hea võimalus kasvatada oma ettevõtet tasemele, milleni tahame seda kasvatada. Näiteks; me võime endale lubada toiduga, suupistete ja jookidega kauplemist päeva jooksul rohkem kui kahes kohas. Selle kõige eesmärk on teada, millal saabuda ja lahkuda muusse asukohta.
- Oht:
Vaevalt leidub äriettevõtteid, mis ei seaks enda ohtu. Seoses liikuva toiduveoautodega on üks oht, millega me tõenäoliselt kokku puutume; sõidukiliiklus peamistes linnades. Liiklus võib ühe viivitada ja seetõttu võib jõuda kohtadesse, kus kavatsetakse toite ja jooke hilja müüa - see võib toimuda siis, kui lõunapaus on läbi ( põhimõtteliselt korraldatud ürituste jaoks ). Veel üks oht on; valitsuse poliitika, mis võib samuti kujutada suurt ohtu liikuvate toiduainete veoautode tööstusele.