Taksoettevõtte loomine Lõuna-Aafrikas

Kas soovite Lõuna-Aafrikas ühe autoga alustada taksoäri? Kui jah, siis siin on täielik juhend taksofirma alustamiseks, kus pole raha ja kogemusi .

Olgu, nii et oleme teile esitanud takso äriplaani põhjaliku näidise. Samuti viisime selle edasi, analüüsides ja koostades taksoettevõtte turundusplaani, mida toetasid taksiettevõtetele esitatavad sisuliste turunduse ideed. Selles artiklis kaalume kõiki taksoettevõtluse alustamiseks vajalikke nõudeid. Pange siis oma ettevõtlusmüts selga ja jätkame.

Miks alustada taksoäri Lõuna-Aafrikas?

Mis tahes ajal ja igal ajal jääb taksoäri alati kasumlikuks äriks, mis viib reisijad valitud kohtadesse ja tagasi. Taksoäri ei sarnane teiste ühistranspordi liikidega, kus teenuse osutaja määrab äravõtmise ja mahavõtmise koha.

Seda ainulaadset ettevõtet saab alustada väikese auto ja juhi abil ning laienedes seda järk-järgult laiendada. Taksoettevõtte loomine on paljude inimeste jaoks loogiline kaalutlus, sest suur osa meist kasvas üles taksosid ja nimiväärtuses näib raha teenimine selles tööstuses pisut lihtsam.

Enne selle äritegevuse alustamist peate otsustama, kas teie taksoettevõtted keskenduvad mõõdetud taksodele või väikebussitaksodele, ning peate olema teadlik transporditööstust reguleerivast regulatiivsest keskkonnast. Oletame, et teie taksoärist saab väikebussitakso, peate taotlema tegevusloa, mis võimaldab teil reisijaid seaduslikult vedada.

Neid lube annavad välja litsentseerivad osakonnad ja kuigi need on suhteliselt odavad, võib nende puudumine olla problemaatiline, nii et proovige enne tegevuse alustamist turvata luba. Samuti soovitame teil uurida, millised marsruudid oleksid tulusamad.

Valitud marsruudil lendamiseks peate välja selgitama, kui palju peate tõenäoliselt tasusid maksma ja kas see on äriliseks otstarbeks. Selle ettevõtte Lõuna-Aafrikas alustamiseks usume, et kahe või kolme uue väikebussitakso ostmiseks piisab tohutust summast R800 000, kuid see sõltub sellest, milliseid kaubamärke eelistate.

Pange tähele, et sularahaga takso ostmise varjukülg on see, et teil pole osamakseid tasumiseks, kuna olete oma raha investeerinud. Kuid on oluline seada realistlik finantsjuhtimisprotsess, mis võimaldab teil seda investeeringut tagasi teenida ja hakata kasumit teenima või isegi oma ettevõtet kasvatama.

Peaksite arvestama ka tegevuskuludega, nagu näiteks kütuse-, hooldus- või hoolduskulud ja isegi kindlustus. Usume, et enamik taksoomanikke ei rakenda ettevõtte edukuse tagamiseks vajalikke meetmeid. Püüa mitte sama viga teha, vastasel juhul võid kaotada oma säästud.

Registreerige oma ettevõte ettevõtete ja intellektuaalomandi komisjonis ning avage ettevõtte konto, nii et teil oleks dokumente (rahalisi ja muid), mis aitavad teil jätkusuutlikku ettevõtet juhtida.

Taksoettevõtte loomine Lõuna-Aafrikas - täielik juhend

• Tööstusharu ülevaade

Selle tööstuse ettevõtted pakuvad reisijate vedu autodega, mida ei kasutata tavapärastel marsruutidel ega regulaarsel sõidugraafikul. Aruanded on näidanud, et taksotööstuse tulusid ja tulusid suurendavad äri- ja puhkereisid.

Üksikute ettevõtete kasumlikkus sõltub täielikult innovatsioonist ja heast turundusest. Taksoäris saavad väikesed ettevõtted tõhusalt konkureerida suurtega, kuna mastaabisäästu on vähe.

Pange tähele ka seda, et taksotööstuse peamised teenused hõlmavad reisijate vedamist taksodes; limusiinide, luksusautode, kaubikute ja muude autojuhtidega autode rentimine; ja kruiisilaenutus autojuhtidega. Valdav osa tööstustuludest tuleb kohalikest reisijateveoteenustest.

Taksotranspordi reisijad pärast lähetamist iga kliendi soovi või broneeringu kohta; nad valivad ka linnatänavatel või taksopeatustel sõites maha sõitvad või alla liputavad reisijad. Tavaliselt on ettevõtetel keskne dispetšer, neil on sõidukipark, neil võivad olla kütusepaagid ja pumbad ning nad võivad hooldada ja remontida.

Tööstusharu aruannete kohaselt sõltub 70–80% Lõuna-Aafrika elanikkonnast oma liikumisvajaduste osas täielikult ühistranspordist ja populaarseima valiku, väikebussitakso, aastakäive on vahemikus R60bn kuni R90bn.

Ekspertide hinnangul on selles mitteametlikus, reguleerimata sektoris 150 000 väikebussitaksoomanikku, 300 000 juhti, 100 000 auastmejuhti, 100 000 autopesulat ja 150 000 taksojuhtide mitteametlikku kauplejat. Bussiteenuste valdkonnas annab 19 000 bussi 912 miljonit reisisõitu aastas, läbides hinnanguliselt 1, 4 miljardit kilomeetrit.

See valdkond pakub otsest tööhõivet umbes 34 200 inimesele kogu riigis. Aruannete kohaselt elab 2050. aastaks kaheksa inimest kümnest Lõuna-Aafrika Vabariigis linnapiirkonnas ja see suurendab omakorda taksode sõltuvust igapäevasest liikumisest.

Usume kindlalt, et tehnoloogia ja eriti suurandmete edendamine peaks eeldatavasti sektorit positiivselt mõjutama ja parandama transporditoiminguid, lihtsustades miljonite igapäevaste pendelrändajate transiidivooge.

Taksofirma loomine Lõuna-Aafrikas - turunduse ja teostatavusuuringud

• Demograafia ja psühholoogia

Me kõik võime nõustuda, et taksod on peamised või pigem igapäevased mugavused, mida kõik inimesed vajavad, alates kõrgetest ja võimsatest kuni koolinoorteni. Peaaegu kõigil Lõuna-Aafrika keskmiselt teenivatel peredel on auto (d), kuid kas autod hoolitsevad samal ajal kõigi oma liikumisvajaduste eest?

On tõsi, et kõik täiskasvanud ja enamik teismelisi on oma elu jooksul taksosse sõitnud, arvestamata mitu korda, intervalle ega sagedust. Me usume, et taksoäri teenib nii töövõimelisi kui ka füüsiliselt raskeid liikmeid ning taksotööstusel pole täpsustatud vanuseklassi ega sotsiaalset staatust.

Niššiideede nimekiri taksoäris

Peate mõistma, et see äri on väga tulus, keskendunud inimestele on hea nišiidee. Paljud inimesed, kes selle äritegevusega tegelevad, sihivad klientide tavapärast peksmist asukohast teise, arvestamata muude niššidega, mis võivad toite nende lauale panna. Selles vanuses on taksoäri läinud kaugele tavapärastest taksokõnedest ja teenustest, millega me kõik oleme harjunud. Selle tööstuse nišid hõlmavad;

• Laste taksoteenused
• Tervisetakso
• Veetakso teenus
• Auto rentimine
• Limusiiniteenus
• Väikebussitakso jne

Konkurentsi tase Lõuna-Aafrika taksotööstuses

Pange tähele, et meie uurimistöö keskendub Lõuna-Aafrika mõõdetud taksotööstusele - sektorile, mis täiendab muid marsruudipõhiseid bussi-, väikebussitakso- ja pendelrongiteenuseid. Aruanded on näidanud, et taksosektor tervikuna moodustab umbes 70% Lõuna-Aafrika ühistranspordi kasutamisest.

Kuid siis tööstusekspertide hinnangul on 90% Lõuna-Aafrika taksodest väikebussitaksod ja ainult 10% mõõdetud taksod. Kuna usaldusväärseid andmeid pole, on selle valdkonna kohta asjakohast statistikat keeruline esitada, kuid rahandusettevõtte hinnangul on teel umbes 20 000 mõõdetud taksot.

Lisaks praegusele majanduskliimale teenuste nõudlusele avaldatavale negatiivsele mõjule on mõõdetud taksoettevõtjad pidanud üle elama Uber Technologiesi juurutatud nutitelefonipõhise e-kuulutustehnoloogia hävitava mõju. Usume, et Uberi kontseptsioon on revolutsiooniliselt tööstuses, muutes inimeste mõtlemist transpordile.

Praegu näevad tavapärased mõõdikutega taksoettevõtjad Uberit ebaausa konkurentsipraktikaga tegelemises, tegutsedes ebaseaduslikult ilma lubadeta ja küsides madalamat hinda. Veel üks muretsemine on põhjustatud muude teenuste arvu suurenemisest, mis konkureerivad otseselt mõnes mõõdetud taksotööstuse pakutavate traditsiooniliste 24-tunniste teenustega.

Peate arvestama, et 2015. aasta riikliku maismaatranspordi muutmise seaduse eelnõuga loodetakse muuta ja ümber korraldada riigi maismaatranspordi süsteem. Usume, et eelnõu sisaldab sätteid e-posti teel pakutavate transporditeenuste kohta ja vastavalt õigusaktidele vajavad Uberit tehnoloogiapartnerina kasutavad sõidukijuhid takso käitamislitsentse ja nende suhtes kehtivad ametiasutuste määrused kooskõlas muude mõõdetud taksovedudega.

Taksoäris tuntud ettevõtete nimekiri

Nagu ka paljud maailma tööstusharud, on taksotööstus täidetud konkurentsi ja võitlusega ellujäämise nimel. Allpool on loetletud vähesed tuntud nimed taksoäris

• Uber - Ameerika Ühendriigid
• J21 - Ühendkuningriik
• Ässikabiin - Ameerika Ühendriigid
• Mugavustakso - Singapur
• Punane kabiin - Nigeeria
• AAA kabiin - Ameerika Ühendriigid
• Ascot taksoteenus - Austraalia
• OLA kabiinid - maailm
• Dididache - Hiina
• Toplimo - Belgia
• Asociación Radio Taxi Iluchmajor Arenal - Hispaania
• Lõuna-Kerry takso - Iirimaa
• Beleki ülekanded - Türgi
• Takso Alessandro - Itaalia
• Airtrail Sloveenia - Sloveenia

Majandusanalüüs

Taksoäri on mis tahes asukoha majanduse väga oluline osa. Esmakordselt külastajana pole vahet, kas tulite maanteelt, merelt või õhuteelt, on suur tõenäosus, et esimene inimene, kellega uues linnas kohtute, on taksojuht, kes teil peab olema tööle võetud, et teid sihtkohta viia, ning taksojuhi suhtumine ja vedamine loob automaatselt üldise esmamulje selle piirkonna elanike suhtumisest teie arvates.

Koha ökonoomsus mõjutab omakorda taksoäri, piletihindade, kütusehinna ja heade teede kaudu. Pange tähele, et mitme miljardi pikkune väikebussitaksotööstus hõlmab üle 60% Lõuna-Aafrika pendelrändajatest. Me usume, et need pendeldajad kuuluvad madalamasse majandusklassi.

Peate ka arvestama, et tööstus koosneb peaaegu täielikult 16-kohalistest pendelrongidest Toyota Hiace bussidest, mis on mõnikord ohtlikud või ei ole liikluskõlblikud. Mikrobussitaksojuhid on tuntud oma liikluseeskirjade eiramise ja oma sõidukite ohtliku ülekoormamise eest reisijatega.

Tõhusalt reguleerimata turu ning Lõuna-Aafrika reisijate ja tulusate marsruutide tiheda konkurentsi tõttu koonduvad taksoettevõtjad kohalike ja riiklike ühenduste moodustamiseks. Need ühingud eksponeerisid peagi maffiataolist taktikat, sealhulgas löögimeeste palkamist ja kogu jõugu sõdimist.

Alustate taksoäri nullist või ostke parem frantsiisi ?

Selles äris ja eriti Lõuna-Aafrikas alustasid paljud taksofirmade omanikud nullist, kuid see ei taga edu. Ettevõtte alustamisel nullist või frantsiisi ostmisel on oma plussid ja miinused.

Peate mõistma, et taksoäri on eesmärgile orienteeritud ettevõte, kus suuremad ettevõtted ujuvad sügavamale ja väikesed üritavad suuremaks kasvada. Uuendused, pühendumus ja kaubamärgi populaarsus on olulised stiimulid, mis võivad selles valdkonnas edu tagada ning frantsiisi ostmine võib seda hõlpsalt pakkuda.

Oleme väga nõus, et nullist alustamine annab teile 100% kontrolli oma ettevõtte üle, kuid see võtab rohkem aega, vaeva ja kohustusi. Taksoäri on reisijaid otsides kabiinidest kaugemale jõudnud ja frantsiisi ostmine annab fookuses olevale inimesele sobiva vundamendi, et saaks rajada ettevõtte, mis aja jooksul konkurentide keskel kasvab.

Võimalikud ohud ja väljakutsed, millega silmitsi seisate taksoäri alustades

Igal ettevõttel on oma ohud ja väljakutsed, mille ulatus vajab hoolikat kavandamist. Mis tahes ettevõtmistes edu saavutamiseks on vaja arvutatud uuringuid, võitlusi ja uuendusi. Taksoäri on äri, mis on mõeldud inimestele, kes on tugeva tahtega, kannatlikud ja kalkuleerivad.

Selle ettevõtte alustamisel on gaasi ja sõidukite hind tegelikult põhiprobleemid, eriti selles maailma osas. Iga päev kasvav bensiini, diislikütuse või mis iganes nende sõidukite hind kulub nendel päevadel, on kõrge, kuid kütusesäästjate kasutuselevõtmine sõidukites võib aidata vähendada kütusekulu. Ka autojuhtide ja ettevõtete tasutud lõivud ja maksud võivad olla väljakutseks inimesele, kes soovib loota taksoäri.

Teine tõenäoline oht selle ettevõtte alustamisel on autode heas seisukorras hoidmise kulud. Taksoettevõtte omanikuna peate oma taksosid regulaarselt hooldama ja see maksab raha. Samamoodi lagunevad autod mõnikord ootamatult ja see võib tähendada selle päeva sissetulekuga lihtsalt hüvasti.

Teine peamine oht selles äris on heade ja ausate autojuhtide leidmine. Paljud autojuhid Lõuna-Aafrikas ei ole lihtsalt sirgjoonelised ja otsivad võimalusi, kuidas teid iga võimalusega muuta.

On olnud isegi juhtumeid, kus juhid põgenevad oma tööandja sõidukitega. Selliste sündmuste eest kaitsmiseks peate veenduma, et igal teie tööle võetud juhil on käendaja, kes vastutab kahjude eest. Kõigisse taksodesse saate paigaldada ka autode jälgimisseadmeid.

Taksoettevõtte loomine Lõuna-Aafrikas - juriidiline küsimus

• Parim taksofirma juriidiline isik Lõuna-Aafrikas

Taksoettevõtte jaoks parima vormi juriidilise isiku valimisel tuleks arvestada paljude teguritega. Teie valitud juriidilise isiku tüüp mõjutab paberimajanduse vormistamist, isikliku vastutuse tasumist, maksude tasumist ja vajadusel pankrotikaitse esitamist. Enamik taksofirmade omanikke Lõuna-Aafrikas moodustab oma ettevõtte ainuettevõtjana, kuid selle artikli huvides on suletud koostöö teie taksoäri jaoks parim juriidiline isik.

Suletud ettevõtted on loodud spetsiaalselt väikeettevõtetele. See on juriidiline isik, mis on omanikest rohkem eraldatud kui seltsing või füüsilisest isikust ettevõtja, ja paindlikum kui ettevõte. CC loetakse eraldiseisvaks ja eraldiseisvaks juriidiliseks isikuks ning selle moodustavad ja omavad liikmed, kuid see eksisteerib neist sõltumatult.

CC võib moodustada ühe või mitme liikmega, kuid neid ei või olla rohkem kui 10. Pidage meeles, et CC liikmed võivad olla ainult üksikisikud. Usume, et see erineb ettevõttest, mille aktsionärideks võivad olla ka teised ettevõtted.

CC-d tuleb registreerida sulgemisettevõtete registripidajal. Tavaliselt on registreerimine kiirem advokaadi või raamatupidaja kaudu. Sel juhul võib registreerimine maksta kuni R1 000. Pange tähele, et CC-l on vara omada ja lepinguid sõlmida. Liikmed ei vastuta ühenduse võlgade eest. Liikmed võivad vastutada ühiselt koos CC-ga järgmistel asjaoludel:

• Kui liikmete arv ületab 10
• Kui ettevõttel on liikme huvid
• Juhatuse juhtimisest diskvalifitseeritud liige teeb seda
• Kui kasutatakse sulgeva ettevõtte nime ilma lühendita “CC”
• Kui liige ei anna oma esialgset panust CC-le

Hõlmavad ärinime ideed taksofirma jaoks Lõuna-Aafrikas

• Pick-me-up kabiinid
• Autojets
• 24/7 kabiinid
• Valige ja langetage mootorid
• RatsutamineEmiraadid
• Kiirkapid
• SuperFire
• Sinine ekspress
• Metro kabiinid
• Ohutud autojuhid

Kindlustuspoliisid

Taksoettevõtte pidamisel peab teil olema mõni põhikindlustus, mis kataks teie kliendid juhuks, kui mõni teie autojuht põhjustab vigastusi või varalist kahju. Selles kõrge riskiga tööstuses tegutsev kindlustus pakub turvavõrku juhuks, kui juhtub õnnetus või mõni muu õnnetu juhtum.

• Autojuhtide vastutus

Teil peab olema kindlustatud sõidukijuhtide vastutus teiste, sealhulgas reisijate vigastamise ja teiste inimeste vara kahjustamise eest, mis tulenevad sõiduki kasutamisest teel.

• Põhjalik kindlustus

See kindlustus katab sõidukite kahjustusi, samuti vastutust tsiviilvastutuse, tulekahju ja varguse eest, samuti veetava kauba piisavat kaitset kahju ja varguse osas.

• Intellektuaalomandi kaitse

Intellektuaalomandi kaitse taksotööstuses seisneb aja, raha ja vaeva kaitsmises, mille panite oma ettevõttesse. See aitab teil kaitsta oma asju, vormida oma kätetöö ja leidlikkus kasumlikuks tootluseks, panna end üles kasvule või äri laienemisele, hoida konkurente eemal, tagada, et te ei hooli kellegi õiguses, takistada töötajaid konkurentide abistamisel, meelitada investoreid ja reklaamige oma ettevõtet ka investoritele.

Paljud taksoettevõtjate omanikud usuvad, et intellektuaalomandi kaitse on mõeldud ainult suurtele ettevõtetele, kuid ettevõtjana, kes on teie taksoettevõtte loomisel ja haldamisel kõvasti tööd teinud; teie huvides peaks olema veenduda, et teie intellektuaalsed omadused on teie jaoks - nii praegu kui ka tulevikus. Taksotööstuse intellektuaalomand võib hõlmata järgmist

• Registreeritud ja registreerimata kaubamärgid - teie kaubamärgi logo nimi.
• Patendid - tavaliselt uus viis, protsess või materjal, mis leiutati äriinnovatsioonina
• Firma saladused
• Saladuse hoidmise lepingud - lepingud, mis hoiavad väärtuslikku teavet turvaliselt

Kas Lõuna-Aafrika Vabariigis taksoäri juhtimiseks on vaja kutsetunnistust?

Lõuna-Aafrikas on taksoettevõtja jaoks kõige olulisem tunnistus marsruudilitsents. Taksoühendus laadib juhi ja sõiduki andmed andmebaasi, mis näitab siis, kas marsruut on kasumlik või mitte. Kui samal marsruudil on liiga palju taksosid, väheneb juhi kasumi teenimise tõenäosus.

Pange tähele, et riigis eraldavad ja kontrollivad marsruute kohalikud omavalitsused, kuid taksoühingu ülesanne on olla väga ettevaatlik ja veenduda, et samal marsruudil poleks liiga palju juhte. Pange tähele, et taksoettevõtte juhtkonnal või omanikel peaks olema kvalifikatsioon nagu kutsetranspordi riiklik tunnistus, kuna see kvalifikatsioon pakub laias valikus oskusi, sealhulgas:

• Kliendisuhted
• Kauba laadimine
• Kraana töö
• Töötervishoid ja tööohutus
• Ebanormaalsed koormused
• Finantsplaneerimine
• Eneseareng
• Autorongi juhtimine.
• Transpordihariduse ja -koolituse amet (TETA) akrediteerib koolituse pakkujaid kogu riigis.

Lõuna-Aafrikas taksoettevõtte juhtimiseks vajalike juriidiliste dokumentide loetelu

Lõuna-Aafrikas tuleb teie ettevõte registreerida vastavates Lõuna-Aafrika agentuurides, sealhulgas ettevõtete ja intellektuaalomandi registreerimise ametis (CIPRO), tööministeeriumis ja transpordiministeeriumis. Kui registreerimine on lõpule viidud ja litsentseeritud taksojuhid on palgatud, on ettevõttel õigus tegutseda.

Esmalt peaksite registreerima eelistatud ärinime, külastades CIPRO veebisaiti ja täites vormi nime saamiseks. Vormi saab esitada ka isiklikult CIPRO kontoris Pretorias. Heakskiidetud nimi reserveeritakse automaatselt kaheks kuuks. Seejärel peate CIPRO-le esitama täidetud ettevõtluse alustamise vormi, et ettevõte saaks hakata kapitali või aktsiaid omandama.

Pange tähele, et peate lisama järgmised täidetud dokumendid: CIPRO kiri, mis näitab, et ettevõtte nimi on kinnitatud, koopia ettevõtte asutamise tunnistusest, koopia memorandumist ja üks põhikirja koopia, mis peab sisaldama allkirjalehte . Kaasa tuleb võtta ka tasu.

Minimaalne hind võib olla 415 ZAR (53 USD). Lisaks tuleb esitada järgmised vormid: vorm CM22, CM27, CM29, CM31, CM46 ja CM49. Kõik vormid on saadaval CIPRO veebisaidil. Kui kõik nõutavad vormid, dokumendid ja lõivud on esitatud, võtab CIPRO asutamise lõpule viimiseks viis kuni seitse päeva.

Samuti peate maksustamise eesmärgil registreeruma, esitades vajalikud vormid Lõuna-Aafrika maksutalitusele. Usume, et nõuetekohane vorm sõltub ettevõtte tüübist, kuid kõik vormid on saadaval SARSi veebisaidil. Seejärel peab ettevõte registreerima end tööandjana, kasutades vormi EMP101e, mis on saadaval ka SARSi veebisaidil. Käibemaksuga maksustamiseks peab ettevõte esitama SARSile oma riigiametniku nime ja see isik peab olema Lõuna-Aafrika elanik. Maksu registreerimise protsess võtab 12 päeva.

Pange tähele, et peate registreeruma Lõuna-Aafrika Tööministeeriumis. Selleks esitage vormid U18 ja U19 ja oodake, kuni osakond avalduse kinnitab. Vormid on saadaval tööministeeriumi veebisaidil. Pärast kinnitamist väljastab osakond ettevõttele viitenumbri.

Ärge unustage tööle võtta taksojuhte, kellel on transpordiministeeriumilt saadud kutselised juhiload. Kõigil taksojuhtidel peab Lõuna-Aafrikas tegutsemiseks olema juhiluba ja kutseline juhiluba. Taksojuht peab loa taotlemiseks minema provintsi transpordiosakonda.

Lõuna-Aafrika taksoäri finantseerimine

Lõuna-Aafrikas on sagedamini kasutatavad sõidukid Toyota või Nissani taksod. Neid nimetatakse taksotööstuses premium-sõidukiteks nende töökindluse tõttu. Neid taksosid on jaemüügis alates umbes R100 000 kuni umbes R340 000, kuid kogukulude jaoks, mis hõlmavad teie litsentsi ja taksoühingu tasude maksmist, võib taksofirma alustamiseks kuluda kokku kuni R350 000.

Igal tööstusharul on tõepoolest oma puudused ning iga ettevõte toob rahalist kasu ja kahjumit. Nüüd lasub teil kui ettevõtte omanikul teha äri sujuvalt. Kuigi väikebussitaksod on Lõuna-Aafrika teedel tuttav vaatamisväärsus, pole ettevõtte sisemine töö üldiselt hästi teada, mistõttu soovitame tungivalt enne tööstusesse sukeldumist läbi viia konkreetne uurimistöö.

Aruanded on näidanud, et üldisel transpordiettevõttel on turu lõpus "madal sisenemistõke", mis tähendab, et iga väikebussiga ettevõte võib hakata veoteenuseid pakkuma. Selle tulemuseks on konkurentsi tulv turu lõpposas.

Mõnel juhul alustab ettevõtja ettevõtte, millel on vähe kapitali või puudub kapital, sõltudes ainult ettevõttest saadavast tulust, et katta kõik üldkulud alates esimesest päevast. See kapitali puudus kärbib turundustegevusi, mille tulemuseks võib olla sissetuleku suurenemine. Selles valdkonnas võib raha saada näiteks…

• Kommertspangad

Nüüd rahastavad nad transporditööstuses kasutatavaid sõidukeid. Kuid enne, kui asute panka raha saamiseks, peate suutma pangale näidata, et teil on ettevõtte juhtimiseks vajalikud teadmised, koostades hästi koostatud äriplaani. Vajaliku laenusumma katmiseks vajate tagatist (isiklik käendus ja / või varad).

• Khula stardifond

See fond loodi selleks, et anda Lõuna-Aafrika ajalooliselt ebasoodsas olukorras olevatele ettevõtjatele võimalus luua uusi ettevõtteid. Individuaalsed lahendused struktureeritakse pärast ettevõtmise võimaliku tulu ja riskitaseme hindamist. Laenud makstakse tagasi 5-8 aasta jooksul ja VKEd saavad taotleda rahastamist vahemikus 150 000 kuni 3 miljonit R3.

• IDC metalli-, transpordi- ja masinafond

Industrial Development Corporation aitab Lõuna-Aafrika ettevõtjatel rahastada sõidukeid, komponente ja lisaseadmeid, aga ka mitmesuguseid transporditooteid, nagu näiteks paadid, lennukid ja rongid. Tagasimaksed tehakse tavaliselt sõltuvalt riskiprofiilist 5-10 aasta jooksul.

Lõuna-Aafrika taksoäri jaoks sobiva asukoha valimine

Selles äris on üks peamisi otsuseid, mida peate tegema, oma ettevõttele sobiva asukoha valimine. Te peaksite suutma uurida eeliseid, mida iga valdkond pakub, ja ka kõiki võimalikke valitsuse abi.

Usume, et teie taksoettevõtte jaoks sobivas asukohas peaks olema lihtne juurdepääs kõikidele suurematele marsruutidele teie piirkonnas ja piisavalt parkimiskohta, et kõiki oma sõidukeid turvaliselt hoida. Taksoettevõtte või taksoettevõtte dispetšeri asukoht peaks olema hõlpsasti leitav, taksode tankimiseks ja parandamiseks mugav. Usume kindlalt, et tsentraliseeritud kohas asuvad saidid on parimad, kui teenindate kogu oma linna.

Taksoettevõtte loomine Lõuna-Aafrikas - tehnilised ja tööjõu üksikasjad

Oleme nõus, et seda tulusat äri saab käivitada ja juhtida üksikisik, tõenäoliselt omanik, kuid see ei tähenda tingimata, et taksoäri on äri ainult ühele inimesele. Kuid me usume, et taksoettevõtte juhtimiseks vajalik tööjõud sõltub teie ettevõtte suurusest.

Pidage meeles, et tehnoloogia tulek on ärimaailmas pikka aega mõjutanud tööjõuvajadust. Näiteks mobiilirakenduste kasutuselevõtuga taksotööstuses asendatakse klienditeeninduse esindajad programmeerijate ja veebidisaineritega.

Aruanded on näidanud, et see äri on järk-järgult ületanud tehnoloogia ja teaduse. See ei ole enam vanad inimesed, kellega autotööstus oleme harjunud, vaid nüüd tööstus, kus toimuvad positiivsed muutused, et pakkuda vääramatuid teenuseid. Taksoäri alustamiseks on vaja vähe seadmeid

• Sõidukid
• Autojuhid
• Garaažid
• Väljasaatmissüsteemid
• Ülemised tuled
• Taksomeetrid
• GPS
• Elektroonilised tehingusüsteemid
• Taksojuhi kaitseekraanid
• Taksode turvakaamerad
• Sildid, etiketid ja kirjad

Lõuna-Aafrika taksoäriga seotud teenindusprotsess

Sellel ettevõttel pole tootmisvahendeid ega tootmiseks vajalikke tooraineid, vaid ainult omapärased osutatavad teenused. See vajalik teenus on üles ehitatud inimese liikumisele ühest asukohast teise. Taksod ei vea ainult tervisega taksosid vaid kehaga inimesi, vaid ka haigeid inimesi.

Taksod toimivad ka erinevates transpordimeetodites, nagu vee- ja õhutaksod. Tõepoolest, selle tööstuse ettevõtete pakutav teenus on meie riigis tõesti kõrge nõudlus.

Klient saab takso lihtsalt alla heita / lipu alla tõmmata, helistada taksofirmale, seista taksopeatuses või kasutada teenuse pakkumisel tehnoloogia kaldu taksorakendust. Seejärel töödeldakse teavet ja taksojuht võtab reisija üles ja langeb kokkulepitud kohta. Kuid pange siis tähele, et mõõdetud taksod on Lõuna-Aafrikas sorteeritud. Seal on kolm klassi.

• A-klass : kuni viie aasta vanused sõidukid vastavalt nende esimesele registreerimiskuupäevale. Neil on kliimaseade, täiustatud pidurisüsteemid, elektriaknad ja muud klassifikatsiooniplaadi määratud omadused.
• B-klass : sõidukid, mis on vanemad kui kaheksa aastat vanad, vastavalt nende esimesele registreerimiskuupäevale, kliimaseadmete ja muude omadustega, nagu klassifikatsioonilaud on märkinud.
• Hinne C : Need on väiksemad ja vanemad sõidukid, mille tüübid, standardid ja atribuudid on määratud klassipanga poolt.

Taksoettevõtte loomine Lõuna-Aafrikas - turundusplaan

• Taksoettevõtte turundusideed ja -strateegiad

On väga oluline tõdeda, et tihe konkurents ja tehnoloogia kasv on viinud taksotööstuse teisele tasemele. Peate mõistma, et loovus sunnib teid otsima võimalusi, kuidas ettevõtluses midagi muuta. Selle ettevõtte alustamisel peaksite kaaluma visiitkaartide loomist, mida saate välja anda, et inimestel oleks teie number käepärane, kui saabub aeg takso kutsumiseks.

Usume, et kui loote konkreetseid suhteid korduvklientide ja sageli taksosse helistavate inimestega (näiteks baaride omanikud või hotellijuhid) ja neid suhteid säilitate, leiate tõenäoliselt end püsiva ärisuunaga.

Samuti peaksite seda meeles pidama, et inimesed, kes vajavad taksot kõige sagedamini, on pärast joomist. Soovitame teil rääkida kohalike baaride omanikega ja vaadata, kas saate nendega kokkuleppe sõlmida, et olla klientidele, kes on liiga palju joonud, nn valvetelefon. Andke baaride omanikele oma kaart ja võib-olla pakkuge klientidele eripakkumist või baariomanikule vahendustasu, kui nad helistavad teile kõigepealt, kui keegi koju taksoreisi vajab.

Samuti vajavad inimesed taksosid hotellides ja lennujaamades. Peate välja selgitama, kas saate oma taksoga nendesse kohtadesse sõita ja liituda ootavate taksode liiniga või kui seal on erinõudeid. Selles maailmaosas on mõnikord lennujaamades konkreetsed lennujaama taksoteenused, kuid see pole alati nii.

Võite otsida võimalusi, kuidas muuta takso ainulaadseks ja atraktiivseks, et meelitada klientide tähelepanu. Soovitame teil olla loovad, kui mõelda inimestele, kes võiksid kasutada taksosid, näiteks eakatele, kes vajavad spetsiaalset puuetega transporti.

Võimalikud konkurentsistrateegiad oma konkurentide võitmiseks taksoäris

Peate mõistma, et konkurents on ideed ja loovus. Konkurentsi puudumisel oleks taksoäri igav ja tal puuduks uusi ideid ning keegi ei teeks avalikkuse rahuldamiseks kõvasti tööd. Usume, et võimalikud viisid konkurentide võitmiseks taksoäris on ettevõttes tühimiku või ava leidmine ja selle täitmine.

Äri ei pea õnnestumiseks tingimata revolutsiooniline olema. Selle asemel, et vaeva näha täiesti uue idee väljamõtlemisega, pöörake pilk tööstusele ja vaadake, kus on tühimikku, mida täita.

Tõepoolest võib tühjus, mida kavatsete täita, või teenused, mida te loodate pakkuda, olla paljudes aspektides sarnased konkursiga, välja arvatud mõned määratlevad tegurid. Need on kõige võti. Peaksite kõigis põhitõdestes suurepärane olema ja paneksite siis oma energia ja keskenduge sellele, et olla erakordne just selles, mis teid teistsuguseks teeb.

Samuti soovitame teil luua kliendikeskse kultuuri, õpetades oma juhte näitama külalislahkust ja sõbralikku isiksust, mõistma klientide vajadusi ja kuulama kaebusi. Inimesed võivad olla õnnelikud, kui maksavad odavaid piletihindu, kuid enamik inimesi arvestab nende mugavuse ja õnnega makstava hinnaga.

Pidage meeles, et konkurentsivõimeline ja ülerahvastatud tööstusharu näitab, et klientide nõudlus on olemas ja turg on elujõuline. Kui nikerdate ja kasvatate oma ideid, on ruumi ka teie taksoärile.

Taksoettevõtte kaubamärgi tuntuse suurendamise ja ettevõtte identiteedi loomise strateegiad

Taksofirma alustamiseks ei piisa ainult sellest, et selleks, et end selles ettevõttes sisse seada, on vaja enamat kui vaid sõidukeid ja autojuhte. Klientide võitmiseks peate kindlasti karjuma oma kaubamärgi üle ja panema oma nime võimalikult paljude silmamunade ette.

Tõepoolest, see ei ole lihtne ülesanne, kuna selleks, et viia taksoäri punktini, kus inimesed saavad seda hõlpsalt tuvastada ja teid patrooniks võtta, on vaja planeerimist ja uuendusi. Taksofirmas võivad hõlmata kaubamärgi tuntuse suurendamise ja ettevõtte identiteedi loomise viisid;

• Kasutage veebi

Selle uue tehnoloogia ajastul on kodud ja ettevõtted kogu maailmas võrgus ja mobiiltelefonidel on tavaliselt Interneti-ühendus. Soovitame teil oma ettevõtte teadlikkust veebisaidi arendamise kaudu edendada. Võite palgata ka otsimootori optimeerimise ettevõtte või õppida ise seda protsessi, et veenduda, et teie veebisait kuvatakse veebiotsingu tulemustes kõrgel kohal.

• Luua sotsiaalmeedias kohalolek

Pidage meeles, et sellised sotsiaalmeedia saidid nagu Facebook ja Twitter võivad olla teie bränditeadlikkuse suurendamisel väga olulised tööriistad, kuna need toimivad foorumitena, kus tarbijad arutavad oma elu, sealhulgas nende tegevusi ja esemeid, mis neile meeldivad.

Kui klient naudib teie pakutavaid teenuseid ja räägib sellest inimestele, teeb ta tasuta tööd, et suurendada teie kaubamärgi tuntust teie jaoks. Mida lihtsam on inimestel linki teie ettevõttele pakkuda, et teised võiksid seda jälgida, seda rohkem saavad inimesed teie kaubamärgist teadlikuks.

Traditsiooniliste meetodite kasutamine

Trükikandja kasutamine võib elektroonilise suhtluse korral tõesti väheneda, kuid paljud tarbijad loevad endiselt ajalehti ja ajakirju. Võimalik, et saate kasutada trükiste vähenevat tähtsust oma eeliseks, pidades läbirääkimisi madalama reklaamimäära üle.

Ärge unustage luua tähelepanu haaravat reklaami, mis kuvab teie taksoettevõtte silmapaistval kohal ja selgitab selle teenuseid. Võtke oma reklaamide võimalikult silmapaistval viisil lisamiseks ühendust kohalike või isegi riiklike väljaannetega ja tehke koostööd nende reklaamiosakondadega.

• Sponsoreeri avalikke üritusi

Usume kindlalt, et kui võõrustate heategevusüritusi, näiteks golfiturniiri, või aitate nendel osaleda, saate oma ettevõtte nime oma kasutatava sissetulekuga tarbijatele silmatorkavalt kuvada. Lisaks sellele, et teil on potentsiaalsete klientide ees teie nimi või logo, võidakse teie ettevõtet ja teenuseid heategevusele panustamiseks soodsas valguses näha.

Soovitame pöörduda kohalike toetatud heategevusorganisatsioonide poole, et uurida nende huvi teie sponsorluse vastu. Soovitage selliseid üritusi nagu verstaposti tähistamine pikaajaliselt tegutsevatele asutustele või nädalavahetuseti toimuvad pereüritused, mis tekitaksid nii organisatsiooni kui ka teie taksoäri jaoks buzzi ja reklaami.